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那么，能不能让俄军飞行员来驾驶中国的歼-15战斗机进行训练呢？正如前面所言，歼-15战斗机是一种对空对海作战综合的多用途战斗机，与苏-33单一制空战斗机是不一样的，会不会向俄军开放中国舰载战斗机，这涉及到保密的问题。当然，如果俄军飞行员技高人胆大，驾驶苏-33或者还是米格-29K战斗机，在辅助着舰系统不兼容的情况下，靠自己本事在“辽宁”舰上练起降，那就是另外一回事了！

地铁申建门槛的提高早就有迹可循。去年底，包头地铁项目开工不足百日便被叫停，之后呼和浩特地铁3、4、5号线项目也被叫停。而门槛提高的原因除了15年前划定的数值已不切合实际外，更重要的是要防范地方政府盲目的“地铁热”引发债务风险。2015年，轨交审批权限由国家发改委下放至省级政府，地方轨交项目建设进入“快车道”，越来越多的三四线城市申报或规划地铁项目。不过，由于部分城市对轨交发展的客观规律认识不足，对自身实际需求和实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。如包头去年的财政收入仅为137.6亿元，还背负着900亿元债务，而地铁建设项目总投资却高达305.52亿元，其中绝大部分资金都需要通过贷款等融资方式解决，显然存在巨大的债务风险。

2018年，商务部等八部门联合发布的《关于开展供应链创新与应用试点的通知》也强调，要推动供应链核心企业与商业银行、保险机构和相关企业等开展合作，推动政府、银行与核心企业加强系统互联互通和数据共享，创新供应链金融产品和服务，积极稳妥开展供应链金融业务，为民营小微企业提供有效的金融服务，为解决融资难问题提出新方案。

在2018年7月28日至2018年8月7日，宜享申请人可提前回转宜享，不再计算提前回转违约金；宜享申请人可手动（或自动）正常回转及延期回转，利息及延期赔偿金按原规则计算。2018年8月8日起，平台系统将分批进行债权补齐，预计一周内完成。对于2018年7月28日宜享下线前“延期未回转”的宜享：宜享承接人持有债权本金=宜享待回转本金*补齐系数+应收宜享利息+宜享延期赔偿金。此外，2018年8月8日-11月8日期间，平台将开设宜享承接人债权转让绿色通道，促进宜享承接人可将持有的房易贷、车易贷债权快速转让变现，回笼资金。原宜享申请人不能在此期间进行债权转让，且其他用户债权转让价格不能低于债权待收本金。

董登新认为，与其归集困难重重，不如全国统收统支。因此，解决问题的唯一办法，便是尽快实现基本养老保险基金全国统筹（即全国统收统支），尽量缩短中央调剂金制度的过渡期，结束地方割据，打破地方封锁，真正实现全国“大一统”的基本养老保险制度。具体来说，中央调剂基金由各省份养老保险基金上解的资金构成，按照各省份职工平均工资的90%和在职应参保人数作为计算上解额的基数，上解比例从3%起步，逐步提高。

从担保债券剩余期限看，担保债券短期内集中到期压力可控。21家担保公司中，有16家担保公司1年以内到期的债券占比低于5%，其担保债券剩余期限以3-5年和5年以上为主。深圳中小企业担保、首创担保和中债信增1年以内到期的担保债券占比较高，分别为34.9%、28.4%和22.5%。